起亚一口价最新动作来得有点猛起亚。3月1日起。
起亚官方宣布旗下K3、智跑等主力车型实行全国统一一口价，不再允许经销商自行加价或暗降了。消息一出，原本观望的消费者直奔4S店最新政策，实际谈下来了，情况却没那么简单。起亚一口价最新政策落地后，笔者本周走访了北京两家起亚4S店。展厅里确实挂着“一口价”的标识，以K3 1.5L舒适版为例落地。标牌上直接写明裸车价8.99万元。销售顾问开门见山，“这个价格就是最终优惠，不用再砍了”听着挺痛快，可当问及落地价时，实探对方开始算账是保险必须在店里买，上牌服务费2000元的，还有一笔“出库检测费”500元。
七七八八加下来，落地价比裸车价高出近1.3万。一口价成了裸车一口价价格机，其他费用照样灵活。起亚一口价最新政策本身意图很明显，就是想用透明价格重拾消费者信任。这几年韩系车市场份额被自主品牌挤压得厉害吧？
价格不透明、各地差价大透明是很多潜在车主犹豫的原因。把价格定死。确实能减少比价成本。4S店的生存压力还在。卖车不赚钱就得从别处找补背后。保险、金融、装潢环节就成了“利润后花园”。
从实际效果看，一口价并没有完全消除套路了，只是有玄把套路挪了位置。在店里遇到一位准备提智跑的王先生，他算了笔账，“官方一口价13.98万了，比之前报价低了6000，必须办分期。手续费3000。三年利息算下来又多花8000”他觉得这价格“有点意思了，不实在”。倒是有两位年轻消费者表示能接受，反正保险和上牌在哪都要办呢？裸车价心里有数就行的。
分化也挺真实是一口价对不擅长砍价的人是保护，对精打细算的老手反而是束缚。起亚一口价最新这批车型，接下来还有几款改款要上吧？能不能让价格真正一竿子插到底，得看厂家有没有魄力把附加费用也纳入监管呢？
至少目前，消费者进店前最好还是把保养协议、出库费、强制险细项问清楚。价格透明是好事。别让“一口价”变成“一口一个价”。
